作為在港口、碼（mǎ）頭的一種常見設（shè）備，宜昌（chāng）港口輪胎起重機的（de）使用率（lǜ）是非常（cháng）頻繁的，但是如果宜昌港口輪胎起重機（jī）出現了啃軌的（de）問題，那就非常棘手了（le）。

這種設備一旦發生啃軌事故會造成嚴重的起重機（jī）事故。造成啃軌的主要原因是（shì）由於大（dà）車軌（guǐ）道重合度、傾斜度、軌距等施工技術參數差錯致使啃軌的發生。出現啃軌後會給港口起重機的正常工作帶來很多負麵影響。

現如今，單是靠（kào）傳統查驗方法存在很大局限性，很（hěn）難實（shí）現就對啃軌做（zuò）出防範（fàn）措施。因此，預防啃軌技術的運用十分重要。可以經過（guò）電氣方（fāng）法來調節，但是（shì）不能完全的解除（chú）啃軌（guǐ），隻可以在（zài）小範圍的重複調整，故（gù）運用時間越長作用越（yuè）明顯。

還可以降（jiàng）低各種設備的消耗費用，減輕製品跨調運鋼坯的對峙。除此之外，還（hái）可以（yǐ）預（yù）防車（chē）體變形，對車體、軌道、房梁起到了保護作用，並保證了起重（chóng）機的安全工作。

除了以上講的（de）兩種方法以外，預防啃軌技術還可以通過剛度來防止（zhǐ）。如：主梁選用（yòng）水平剛度和改動剛度（dù）出色的（de）箱形梁規劃;兩頭水平走（zǒu）台的輔佐作用，增大橋架的水平剛度;將偏軌箱形梁的橫隔板加強，做成橫向結構規（guī）劃;在水平麵內主梁與端梁（liáng）剛性（xìng）聯接，構成剛架規劃。

如果宜昌港口輪胎起重機（jī）一旦（dàn）出現這個問題（tí）之後，我（wǒ）們需要及時處理，除此之外，相關工作人員一定要（yào）做好定期檢修，記錄，這（zhè）樣可以及時發現一些（xiē）宜昌港口輪胎起重機隱患所在。